?鋼材物流業的集成化發展，是鋼材物流提高效率、效能的基本手段，是中國鋼材物流業發展成為高效產業的必要保證。鋼材年產量大，加之中國鋼材生產基地與鋼材消費區域存在著地理空間上的差異，這就決定了任何一個鋼鐵企業要實現對全國市場的覆蓋，必須要突破運輸這一瓶頸。

物流市場的競爭主要表現為倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務的鏈式競爭。

1.鋼材物流業要走集成化的發展道路。新興技術的發展為我們建立相應的物流系統提供了一些新思維、新觀念和新方法。集成化已經成為構建現代物流系統所必須的一種方法和手段，也是現代物流經營管理中不可缺少的一種思想和觀念。電子信息技術的發展為物流企業實現業務和功能的集成提供了物質前提和可能。國際物流、區域物流、企業外部物流、企業內部物流等現代物流問題都可以運用綜合集成的方法來解決。物流的集成化主要包括信息集成、技術集成、過程集成、系統集成、環境集成。信息集成包括供應信息、生產信息、銷售信息、載運工具信息、用戶信息、道路信息、成本信息等的控制與集成，技術集成包括通信技術、定位技術、載運技術、裝卸技術等與調度有關的集成，過程集成包括運輸集散過程、質量控制過程、成本控制過程、預測決策過程等方面的綜合集成，系統集成包括物流子系統、企業物流系統、區域物流系統、多式聯運、清關及“三檢”等過程的集成，環境集成包括車、路、信息、交通控制、交通環境等方面的集成。

鋼材物流業的集成化發展，是鋼材物流提高效率、效能的基本手段，是中國鋼材物流業發展成為高效產業的必要保證。

2.鋼材倉儲、運輸是中國各鋼材區域市場走向協同直至一體化的基礎保障。物流市場與商品市場的共性是要以市場為導向，鋼材物流企業需要掌握較為充分的市場信息，把握物流服務的供求變化，以便采取正確的市場營銷策略；要認識到鋼鐵市場對物流服務的要求是多功能全方位的，而不是過去簡單的儲存、運輸或送貨上門，現代物流已發展到綜合物流和供應鏈階段。物流市場的競爭主要表現為倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務的鏈式競爭，這對物流企業和運輸企業提出了更高的要求，各環節的物流企業相互之間不僅要競爭，更要有合作，各個物流環節進行充分的合作，才能確保各個市場主體在競爭中取勝。

3.鋼材物流企業要向第三方物流發展。我國鋼鐵企業長期以來“重生產、輕流通”，對生產領域內的各個環節和企業內部管理比較重視，但對生產領域以外的倉儲、代理、加工、配送等物流環節重視不夠，加之歷史形成的運輸、倉儲等條塊分割管理，致使鋼材生產、銷售與運輸、倉儲等物流環節缺乏有效的銜接，鋼材流通效率相對于發達國家來說明顯低下。采用第三方物流可以使鋼鐵企業集中精力專注于自己的核心業務，更好地保持競爭優勢，同時還可以降低企業的物流成本、減少資金占用。物流企業要成為第三方物流企業并不意味著一定要具備現代物流的所有功能要素，關鍵是看其提供服務的方法和手段，而且物流企業可以通過外協的方式獲得企業本身所沒有的功能要素。可以預見，鋼鐵企業需要物流企業為其提供較為全面的現代物流服務，也有著將自身一部分物流功能外包給物流企業的動力。第三方物流應該會在一段時期以后成為中國鋼材物流業的主體部分。